ChainOE
为什么以太坊的汽油费下降了？
毕竟，就在不久前，仅仅批准网络上的交易就需要花费一大笔钱，更不用说开始在收益农场挥舞你的数字镰刀了。现在，我们看到低于10美元的走势（或至少接近它）。
顺便说一句，Gas是在以太坊上开展业务的成本的代名词。Gas费用本质上是交易费用，当发生大量活动时，让网络中的矿工验证您的交易可能会花费更多。
众所周知，以太坊的汽油费很高。但自1月10日左右以来，它们一直在下降。例如，当我仔细检查在去中心化交易所聚合器1inch上批准代币的成本时，我收到了大约13美元的费用。这仍然很高，但那些在DeFi中超过6个月的人都知道它比以前低了。
那么，为什么要缓解呢？嗯，这可能要归功于几个趋势。让我们测试每一个作为解释。
我们可以测试的第一个趋势是第2层活动的兴起。随着大量资金从以太坊的主网转移到其他网络，如Arbitrum和Optimism，这肯定会降低费用。
不幸的是，当我们检查锁定在第2层解决方案中的以太坊的总价值（以ETH为单位，而不是美元）时，活动相对停滞不前。以ETH而非美元来衡量这一点也有助于我们消除可能仅仅是由于以太坊价格的涨跌而导致的波峰和波谷。相反，我们可以简单地检查有多少ETH正在进入这些替代网络，无论其以美元计价。
第2层网络上的ETH价值在1月底达到顶峰，略有下降，并基本趋于平稳。
但是，当我们将这些值与同一时期的天然气成本中值进行比较时，并没有真正明确的关系。
我们看到一个类似的峰值，但平坦线并没有完全对齐。所以，虽然这个理论并不完全是废话，但我们绝对可以继续寻找答案。
在第2层解决方案之后，也许以太坊上较低的gas成本可以归因于用户转向更便宜的链，如Terra、Solana、Avalanche等。就像第2层理论一样，这可能也有一些道理。
那是因为，在2021年初，以太坊基本上是镇上唯一的DeFi游戏，占据了97%以上的市场份额。仅仅一年后，即今年1月1日，这一数字下降到62.35%。
根据DeFiLlama的数据，今天，以太坊占整个1230亿美元DeFi市场的58%。在一年多一点的时间里，这一比例从97%下降到58%。
不过，这也不太对劲。如果我们回顾一下以太坊在2021年1月占据主导地位的时候，并与现在进行比较，那么汽油价格大致相同。
2021年1月17日，平均gas价格为63gwei（计量gas的单位，相当于0.000000001ETH）；今年同一天，尽管其他连锁店出现了活动，但价格为154gwei。
那么，如果不是第2层迁移或第1层战争，那会是什么？
加密市场的整体降温呢？毕竟，自11月的高点以来，加密货币已经削减了大约1万亿美元的市值，我们可以做出一般假设，即这导致整体活动减少。虽然这可能会成为很好的推特素材，但这远非一个具体的答案。
最后一个需要推翻的石头是NFT，其中大部分是在以太坊网络上铸造和交易的。
即使今年整体加密货币市值暴跌，NFT市场——用于证明对其他资产所有权的代币——市场也没有停止的迹象。OpenSea在1月份也打破了另一项销售额记录，当月销售额达到50亿美元。帕丽斯·希尔顿、埃米纳姆、汤姆·布雷迪等众多名人继续涌入这一潮流。
好吧，事实证明，NFT交易列车终于放慢了速度——即使只是短暂的。NFT交易会花费gas，尽管通常比大多数DeFi的东西要少得多。所以这可能是我们的答案。
果然，在过去的几天里，OpenSea上的以太坊交易量急剧下降。
再往前看，这种关系更加引人注目。从2月1日到2月6日，OpenSea的交易量从2.47亿美元减半至1.24亿美元。
与此同时，Gas价格中值也下降了大约50%，从134gwei下降到65gwei。
要回查第一张图表中的美元价值不仅仅是因为以太坊的价格下跌，我们只需要同时检查ETH的价格。根据从CoinGecko提取的数据，以太坊的价格实际上从大约2,600美元上涨至3,020美元，上涨了23%。这进一步巩固了OpenSea交易量明显下降的事实，这与以太坊的价格几乎没有关系。
更重要的是，如果我们遵循这一点，这两个图表几乎是彼此的镜像。OpenSea的交易量在2月12日和2月13日短暂飙升，然后跌落悬崖——与天然气价格相同。
这使得NFT成为最有说服力的答案。那些数字猿开始失去一点光泽了吗？
尽管如此，汽油费下降的主要原因可能是其他看不见的原因。或者最好的答案很可能是“以上所有”。
作者：Liam J. Kelly
